INGENIERÍA MARÍTIMA

INGENIERÍA DE COSTAS EN MOZAMBIQUE Bueno!. Entro en el blog de Pascuas a Ramos. Es que la vida es harto complicada y tengo poco tiempo.  Estoy trabajando con STUDI International ( http://www.studi.com.tn/ ) en un proyecto apasionante: el desarrollo de un plan de puertos pesqueros en Mozambique. Hay trabajo para aburrir. Yo me dedico a la parte de la Ingeniería Marítima que siempre me ha apasionado más: la Ingeniería de Costas, aunque la ingeniería portuaria no se queda corta en mis ilusiones profesionales. Pero estar en contacto directo con el medio ambiente creo que te hace más receptivo a muchas emociones. Este es una de los "puertos pesqueros" empleados para pesca artesanal en la zona de Maputo. Aquí operan alrededor de 200 embarcaciones artesanales. Podéis imaginaros las condiciones en que trabajan, los pobres. Mis compañeros tunecinos están haciendo una gran labor en todos los campos (electricidad, carreteras, economía, pesquerías, trabajo de campo, ...) e

Jo, ¡qué vergüenza! Ya va para tres años que no publico absolutamente nada. Es que me puede el día a día. Bueno, pues aquí cuelgo una entrada al blog de la Universidad y a mi sitio en LinkedIn. Espero que os guste. Lo he traducido con Google Translator desde mi propio artículo, para trabajar menos. Espero que no haya barbaridades.😈 Habrá algunos cambios este año académico con respecto al contenido de las conferencias, en el curso "MODELOS-I". El tema se enfocará en el trabajo profesional; la mayoría de los profesores y profesores están dedicados a la ingeniería civil, además de a la docencia. Usamos diariamente muchos modelos matemáticos que son verdaderos recuadros negros. Nos vemos obligados a hacer lo que el desarrollador del modelo ha pensado y, en el mejor de los casos, a proponer cambios o mejoras. Con frecuencia, algunos de los resultados que necesitamos están dentro del modelo, y no podemos extraerlos, para investigar o para otros propósitos. Sin embargo, es

Finalmente, nuestro trabajo quedó segundo entre 120 contendientes. Agradecemos mucho a EDP y a los directivos presentes su fallo, así como los ánimos recibidos. Asimismo, a los directores del departamento de Ingeniería Civil y de la Escuela de Arquitectura e Ingeniería de la Universidad Europea por su apoyo y ánimo.

Bueno, finalmente, hemos quedado finalistas en el EDP UNIVERSITY CHALLENGE 2014, con el trabajo de generación de energía undimotriz, redactado por mis dos alumnos Agustín Varela y Begoña González, y yo. Además, la OEPM (Oficina Española de Patentes y Marcas), nos ha admitido a patente el susodicho invento. Aquí tenéis un enlace a la página de la Escuela de Arquitectura e Ingeniería de la UE, donde se dan más detalles.  

En esta ocasión nos vamos al Congo, al puerto de Punta Negra, en Songolo. Estoy trabajando para EGCA, una empresa constructora de Gabón. Se trata de proyectar y construir una terminal de petróleo para buques de 45.000 toneladas; la terminal tiene 850 m de muelles y un calado de 13 m. En breve colgaré más datos. 

Hola, chicos. Esta vez os traigo una aplicación de gabinete. Estoy preparando la asignatura de mantenimiento de puertos para el master habilitante en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos en la Uni. Aprovecho un trabajillo que estoy ejecutando en el puerto de Agadir y otros 17 puertos del reino de Marruecos. Aquí los Sistemas de Información Geográfica muestran todo su poderío. En estos casos no vale sólo con una base de datos convencional. Hay que georreferenciar todos los datos para facilitar la toma de decisiones y ahorrar tiempo y equívocos en la localización de las averías. En este caso se está utilizando una sonda multihaz y un láser scanner 3D para identificar problemas. Ya os iré colgando más imágenes de esta interesante actividad.